I och med Iore-loket så har samtliga tre skandinaviska länder tyska lok med . MTAB har gett loken litterat eller snarare namnet Iore till en del järnvägsvänners förtret. Följer man de vedertagna litterareglerna skulle ett littera som börjar på M .
De flesta loken ägs och förvaltas av LKAB:s helägda . LKAB har beslutat att köpa ytterligare fyra malmlok av typen Iore för att öka kapaciteten på Malmbanan. Ett tomt IORE-tågset på väg mot Kiruna. Det är den nya varianten av vagnar.
LKAB: IORE lok med ett malmtåg lämnar Luleå med ett tomtåg. I går överlämnades det första vid en ceremoni vid lokstallarna i . Lennart Elenius kikar ut från Koskuskulle – världens starkaste lok. Iore-loken består av två separata lok som är multipelkopplade. För att orka dra laster på över åtta tusen ton har nya lok köpts in av.
Därmed är loken, som fått beteckningen IORE, också världens starkaste. Loken används alltid sammankopplade två och två, även om vart och ett av loken kan fungera för sig . IORE-loken är byggda för tunga godståg.
Lokaffären ingår som en viktig del av . Ellok IORE LKAB, drivning på alla axlar, slirskyd motor med. Flatbandskabel för Roco lok, bl. Sämmre effekt än räl med högre hårdhet.
SJ:s första elektriska standardlok var D-loket.
Comments have been closed/disabled for this content.